Auto的中心视觉规划，包含主界面与Dock栏规划、运用商场图标规划等。

  -HUD显现优化：针对搭载HUD的部分车型，新增红绿灯倒计时、绿波车速、多车道暗示等信息。

  以上更新点，触及运用LYNKOSN体系的领克01/03/05/06/09车型，并将在本年分两次推送：

  OTA1：完结功用提高、导航更新、新增、浏览器等，方案7月展开用户内测，三季度正式推送。

  OTA2：完结HMI焕新、语音DeepSeekAI大模型接入、HUD显现优化等更新，同步进行进一步的功用优化，方案11月展开用户内测，四季度正式推送。

  咱们十分了解，咱们呼吁切换LYNK Flyme Auto，实质上是等待更流通的导航、更聪明的语音、更丰厚的运用——这些也正是LYNK OS N 2025年晋级的中心方针（本年第三季度起逐渐推送）。

  车机体系不仅是一个供给文娱功用的操作渠道，更是车控体系，触及整车的电子电器架构，是座舱的神经体系，牵一发而动全身，有必要考虑更新周期与更新稳定性。

  以单台车为例，若全体切换OS，自底到上根据安卓体系改动的代码都需求修正，Adapter API与一切运用层代码需求修正，外表、HUD、AVM以及FWK和BSP等代码也需求同步修正，需投入很多产品研发人员，开发+测验时刻估计在8个月以上。

  领克8155车机掩盖5个车系、9个车型，横跨多个安卓基线与硬件基线，多套屏幕组合，开发难度呈指数级提高，一切车型的测验验证周期很长、危险极大。

  归纳运用者实在的体会与技能现状，LYNKOSN体系深层次地交融LYNKFlymeAuto在车机功用、HMI规划等方面的优势技能，能够更快的给用户所带来更好的智能座舱体会。

  咱们与魅族协作，推出Flyme Auto Go解决方案，经过外接设备，提高老车机的运用体会。

  FlymeAutoGo将依托本身的算力，完结LYNKFlymeAuto的小窗形式、AI语音帮手、3D沉溺式导航、丰厚的生态运用。

  820A/E03车机芯片座舱可运用的FlymeAutoGo解决方案，何时上市？

  现在，领克联合魅族还在继续完善优化Flyme Auto Go的产品体会，以确保能为用户更好的供给杰出的体会，估计本年第二季度正式推向商场，咱们尽力为用户所带来更好的价值感。

  在技能上，E02车机芯片座舱也能够搭载Flyme Auto Go，可是其配套的车机屏幕多数是12.3英寸8:3份额，需求更多时刻来进行开发和适配，待适配测验完结且上市方案确守时，咱们将与咱们第一时刻交流。

  要完结CarPlay功用，需求在车型开发时进行苹果MFi芯片预埋，并取得苹果官方的硬件认证。现在领克01/03/05/06/09车机没有预埋MFi芯片，无法支撑运用CarPlay。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。